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基于虚拟电价的电动汽车充放电优化调度及其实现机制研究 2016年9月15日 【正式出版版本】 【曾经优先出版版本】
基于虚拟电价的电动汽车充放电优化调度及其实现机制研究
Virtual Time-of-Use Tariffs Based Optimal Scheduling and Implementation Mechanism of Electric Vehicles Charging and Discharging 2016年9月15日 【正式出版版本】 【曾经优先出版版本】
Virtual Time-of-Use Tariffs Based Optimal Scheduling and Implementation Mechanism of Electric Vehicles Charging and Discharging
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摘要： - 提出了基于虚拟电价理论的电动汽车(EV)充放电优化调度思想,构建了以削峰填谷为目的、兼顾配电系统负荷信息与用户电能损失费用及电池损耗成本的EV充放电优化调度和实现机制模型.在所建的模型中,通过虚拟电价将充放电功率与系统负荷信息相关联,并研究了根据虚拟花费最小进行EV充放电优化的功率调节方法.在此基础上,综合小波分析和模糊聚类确立了用于EV充放电的动态分时电价机制,以保障调度策略的可实施性.最后,以某小区充电设施集群为例对5种优化模式进行了仿真分析,算例结果说明了所述模型的基本特征.
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杨晓东
[1]
张有兵
[1]
翁国庆
[1]
赵波
[2]
高翔
[3]
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| Author： | Yang Xiaodong[1] Zhang Youbing[1] Weng Guoqing[1] Zhao Bo[2] Gao Xiang[3] |
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电工技术学报 ISTIC EI SCI PKU CSSCI |
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Transactions of China Electrotechnical Society ISTIC EI SCI PKU CSSCI |
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2016, 31(17) |
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TM73 U469.72 |
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电动汽车
虚拟电价
削峰填谷
充放电优化
功率可调
实现机制
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Electric vehicle (EV) virtual time-of-use tariff peak shaving charging and discharging optimization adjustable power implementation mechanism |
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F40 F71 |
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2016年11月14日 |
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国家自然科学基金，浙江省自然科学基金 |
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