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基于多智能体的电动汽车充电协同控制策略

基于多智能体的电动汽车充电协同控制策略

Cooperative charging control strategy of electric vehicles based on multi-agent

Cooperative charging control strategy of electric vehicles based on multi-agent

doi:
10.3969/j.issn.1006-6047.2014.11.002
摘要:
在分析电动汽车充电负荷特性、管理架构的基础上,借鉴复杂自适应系统的核心思想,提出基于多智能体的电动汽车充电管理模式.建立单台电动汽车的充电负荷模型和基于多智能体系统的电动汽车充电优化模型.采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的充电行为.在考虑电动汽车的充电功率、充电时间以及变压器可用容量等约束条件的前提下,针对35 kV片区配电网中电动汽车接入充电的优化问题,提出基于多智能体协同控制的电动汽车充电优化策略.仿真结果表明多智能体协同控制策略能够有效地实现电动汽车充电负荷的“移峰填谷”,减小电网峰谷差.
作者 许少伦 严正 冯冬涵 张良
Author: XU Shaolun YAN Zheng FENG Donghan ZHANG Liang
作者单位 上海交通大学电气工程系电力传输与功率变换控制教育部重点实验室,上海,200240
期 刊: 电力自动化设备 ISTIC EI SCI PKU CSSCI
Journal: Electric Power Automation Equipment
年,卷(期) 2014, 34(11)
分类号 TM73 U469.72
关键词: 电动汽车 知识脉络 充电优化 知识脉络 多智能体 知识脉络 协同控制 知识脉络 复杂自适应系统 知识脉络 模型 知识脉络 负荷管理 知识脉络
Keywords: electric vehicles charging optimization multi-agent cooperative control complex adaptive system models electric load management
机标分类号 O44 U4
基金项目 国家高技术研究发展计划(863计划)项目,新能源电力系统国家重点实验室开放课题(LAPS13009) Project supported by the National High-Tech R & D Program of China (863 Program),State Key Laboratory of Alternate Electrical Power System with Renewable Energy Sources
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