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Vx接线组合式同相供电系统建模与分析

Vx接线组合式同相供电系统建模与分析

Modelling and Analysis of Combined Co-phase Traction Power Supply System Based on Vx Connection Traction Transformer

Modelling and Analysis of Combined Co-phase Traction Power Supply System Based on Vx Connection Traction Transformer

doi:
10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.010
摘要:
作为新一代牵引供电系统的关键技术,同相供电系统设计需要匹配牵引变压器接线方式,优化电能质量综合补偿策略,降低潮流控制器(PFC)容量及其造价.针对高速和重载铁路推广采用的自耦变压器(AT)供电方式和Vx接线牵引变压器,设计了一种组合式同相供电系统.首先,基于该系统各端口接线角关系,建立了三相电网与单相牵引负荷之间的电气量变换模型;其次,利用三相电压不平衡与无功功率综合补偿理论,将相关电能质量限值为约束条件,给出了组合式同相供电系统各端口补偿电流计算方法,提出了潮流控制器动态跟踪补偿控制方案,与已有补偿方案相比,在达到相同补偿目标时所需补偿容量可以减少10%~58%;最后,通过对多种牵引负荷工况下系统运行特性的仿真模拟,验证了上述补偿模型的正确性和控制策略的有效性.
作者 陈民武 [1] 罗杰 [1] 解绍锋 [1] 夏焰坤 [2] 蒋汶兵 [1]
Author: CHEN Minwu[1] LUO Jie[1] XIE Shaofeng[1] XIA Yankun[2] JIANG Wenbing[1]
作者单位
  1. 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031
  2. 西华大学电气与电子信息学院,四川成都,610039
期 刊: 西南交通大学学报 ISTIC EI SCI PKU CSSCI
Journal: Journal of Southwest Jiaotong University
年,卷(期) 2016, 51(5)
分类号 TM922.3
关键词: Vx接线变压器 知识脉络 组合式同相供电 知识脉络 补偿策略 知识脉络 运行特性 知识脉络 仿真 知识脉络
Keywords: Vx connection transformer combined co-phase power supply compensation strategy operating characteristics simulation
机标分类号
基金项目 国家自然科学基金资助项目,中国铁路总公司科技研究开发计划课题,中央高校基本科研业务费专题研究项目,巾国铁路总公司重点科技项目
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