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一种飞机轮胎维修用驱动装置

本实用新型涉及一种飞机轮胎维修用驱动装置,其创新点在于:包括带轮本体以及以及中心轴且中心轴嵌入在带轮本体中心位置。所述带轮本体的直径为180cm且厚度为80cm。在带轮本体中心位置沿轴线方向开一直径为32cm的通孔且在通孔内壁上设置一个宽为10cm深度为3.3cm的限位槽,在带轮两个圆形面上各均匀设置2个横截面为U形的U型槽,U型槽的宽度为34cm深度为30cm;所述中心轴为一直径为32cm的圆柱体,在圆柱体侧面设置一个厚度为3.3cm宽为10cm的卡条。本实用新型的优点在于:本实用新型装置采用整体式带轮并且用45钢制成,因此带轮的强度得到很大的提升,然后各部分的尺寸角度直径都是经过实验而得出的最佳数据,所以此带轮的稳定性得到了极大的提升。
专利类型: 实用新型
申请(专利)号: CN201420248672.X
申请日期: 2014年5月15日
公开(公告)日: 2014年11月26日
公开(公告)号: CN203962931U
主分类号: F16H55/36,F16H55/00,F,F16,F16H,F16H55
分类号: F16H55/36,F16H55/00,F,F16,F16H,F16H55
申请(专利权)人: 南通华夏航空工程技术有限公司
发明(设计)人: 申炳龙,何丹,陈怀宇

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