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一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器

本实用新型公开了一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,涉及机场助航灯回路的二次布设电缆,解决了新老机场难以二次布设线缆的问题。本实用新型包括一次线缆通过与卡扣式耦合器卡接将信号耦合至主线缆传输至控制器;所述卡扣式耦合器将高频载波信号直接耦合到电缆导体层,实现载波信号的传输,卡扣式耦合器内圈直径为15mm,外圈直径为18mm。本实用新型具有安装不改变电力电缆原来接地方式、体积小、重量轻、安装不需要停电、设计15mm的卡接式直径专用于助航一次线缆,非常小的传输哀耗等优点。
专利类型: 实用新型
申请(专利)号: CN201822272074.7
申请日期: 2018年12月29日
公开(公告)日: 2019年6月25日
公开(公告)号: CN209026767U
主分类号: F21V23/04,F21V23/00,F,F21,F21V,F21V23
分类号: F21V23/04,F21V23/00,F,F21,F21V,F21V23
申请(专利权)人: 四川和盟航空科技有限公司
发明(设计)人: 叶文龙,冯安
主申请人地址: 610000 四川省成都市高新区仁和街39号6幢2层3号
专利代理机构: 成都路航知识产权代理有限公司
代理人: 李凌
国别省市代码: 四川;51
主权项: 1.一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,包括助航灯(1)、主线缆(2)、隔离变压器(3)、一次线缆(4);所述一次线缆(4)的直径为15.2mm,一次线缆(4)经隔离变压器(3)与主线缆(2)连接,主线缆(2)的另一端与助航灯(1)连接,其特征在于,所述一次线缆(4)通过与卡扣式耦合器(5)卡接将信号耦合至主线缆(2)传输至控制器;所述卡扣式耦合器(5)将高频载波信号直接耦合到电缆(6)导体层,实现载波信号的传输,卡扣式耦合器(5)内圈直径为15mm,外圈直径为18mm。 2.根据权利要求1所述的一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,其特征在于,所述卡扣式耦合器(5)用于机场电子电力环境下的单芯线缆回路中,通过485传输的信号经过电缆(6)耦合至电力线中,在纯电力的电缆(6)和两端是电缆(6)的混合线路环境下的载波通信的信号耦合。 3.根据权利要求1所述的一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,其特征在于,两根所述一次线缆(4)均通过与卡扣式耦合器(5)卡接将信号耦合至主线缆(2),两根一次线缆、两个卡扣式耦合器(5)、主线缆(2)组成串联回路通信。 4.根据权利要求1所述的一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,其特征在于,所述卡扣式耦合器(5)载波工作频率为314kHz和500kHz。 5.根据权利要求1所述的一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,其特征在于,所述卡扣式耦合器(5)最大承受功率为400W。 6.根据权利要求1所述的一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,其特征在于,所述卡扣式耦合器(5)包括卡扣(51)、转轴(52)、Rs485通信接口(53);所述Rs485通信接口(53)到卡扣(51)的直线距离与Rs485通信接口(53)到转轴(52)的直线距离相等。 7.根据权利要求6所述的一种运用在机场助航灯回路卡接式电感耦合器,其特征在于,所述卡扣式耦合器(5)经单灯控制器(7)与主线缆(2)连接。
法律状态: 授权 , 授权 ,

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