首页 > 一种用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺
专利类型: | 发明专利 |
---|---|
申请(专利)号: | CN202111461855.0 |
申请日期: | 2021年12月2日 |
公开(公告)日: | 2022年4月15日 |
公开(公告)号: | CN114351739A |
主分类号: | E02D19/10,E,E02,E02D,E02D19 |
分类号: | E02D19/10,E02D17/02,E02D29/045,E02D19/20,E02D33/00,E03F3/04,E03F5/10,E03F5/22,E,E02,E03,E02D,E03F,E02D19,E02D17,E02D29,E02D33,E03F3,E03F5,E02D19/10,E02D17/02,E02D29/045,E02D19/20,E02D33/00,E03F3/04,E03F5/10,E03F5/22 |
申请(专利权)人: | 广州白云国际机场股份有限公司,云南开发规划设计院广东分院 |
发明(设计)人: | 刘先南,罗艳,黄秋腾,黄蕴,陈高峰,蒙晓莲,何昭文 |
主申请人地址: | 510890 广东省广州市白云国际机场南工作区自编一号; |
专利代理机构: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 |
代理人: | 胡振 |
国别省市代码: | |
主权项: | 1.一种用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于,包括如下步骤: 1)在地铁结构周边布设多个地下水位观测孔,在基坑四周的围挡边设置截水沟,以拦截地表水; 2)在基坑四周的围挡边的外侧布设多个水位观测点,在基坑内设置降水井,在基坑外设置排水沟,降水井与排水沟之间通过第一水泵连通; 3)在地铁结构与基坑之间,沿地铁结构的隧道的延伸方向,设置多个回灌井以及布设多个用于监测回灌井水位的水位监测井; 4)基坑外设置集水供水沉淀系统,排水沟通过第二水泵连通集水供水沉淀系统,回灌井通过第三水泵连通集水供水沉淀系统; 5)进行降水回灌施工:启动第一水泵将降水井内的水抽排至排水沟,启动第二水泵将排水沟内的水抽排至集水供水沉淀系统中,进行储存和沉淀,通过水位观测点和地下水位观测孔对基坑内水位和地铁结构周边地下水位进行监测,控制地铁结构周边水位下降幅度在2m以内,警戒值为1.5m; 当地铁结构周边水位下降幅度超过2m时,启动第三水泵从集水供水沉淀系统抽水至回灌井内,直至地铁结构周边水位恢复到2m的下降幅度内后,停止第三水泵。 2.根据权利要求1所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤2)中,降水井的深度设为进入基地土层5m; 或,降水井的深度设为进入中风化岩2m; 或,降水井的深度设为进入微风化岩2m。 3.根据权利要求1所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤3)中,各回灌井之间的间距为20m。 4.根据权利要求1所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤2)至3)中,回灌井与降水井的距离>6m。 5.根据权利要求1所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤3)中,回灌井与地铁结构的隧道的边线之间的距离为10m。 6.根据权利要求1所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤3)中,回灌井的施工工艺为,利用地质钻钻孔,孔深至入岩0.5m位置,孔径300mm; 利用直径160mmPVC管制作花管深入孔内,孔口超出地面5cm; 在孔壁与管壁之间设置细石至路面; 在PVC管孔内接进水管洗管; PCV管包括积水口管道,在积水口管道上连接水表、压力表,最后进行管头封堵。 7.根据权利要求1所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤4)中,集水供水沉淀系统包括相互连通的沉淀池以及储水装置,沉淀池通过第二水泵与排水沟连通,储水装置通过第三水泵与回灌井连通。 8.根据权利要求7所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤4)中,沉淀池为三级沉淀池。 9.根据权利要求7所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤4)中,储水装置还接通有外部自来水管道。 10.根据权利要求9所述的用于复杂溶洞地区保护地铁结构的降水回灌工艺,其特征在于:步骤4)中,储水装置包括水位控制阀,集水供水沉淀系统还包括控制器,第一水泵、第二水泵、第三水泵以及水位控制阀均与控制器电连接。 |
法律状态: | 公开 , |