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-
摘要： - 为了有效提高跑道的运行效率,引入了近距平行跑道配对进近运行模式,对前后两航空器从最后进近定位点到跑道入口过程进行了图示,呈现了其速度和间距的变化.基于假设条件,结合其进近过程,建立了相关的运动学模型,分析该过程中飞机对之间碰撞风险的变化情况.分析了初始间隔、最大允许间隔等参数的变化对前后两机碰撞风险的影响.通过算例仿真,验证了该模型的有效性,并能够将最大碰撞风险控制在3.471×10-11次/飞行小时.
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谷润平
吴俊
卢飞
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|---|---|
| Author： | |
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中国民航大学空中交通管理学院,天津,300300 |
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河南科技大学学报（自然科学版） ISTIC EI SCI PKU CSSCI |
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Journal of Henan University of Science & Technology(Natural Science) ISTIC EI SCI PKU CSSCI |
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2019, 40(1) |
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X949 |
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近距平行跑道
配对进近
纵向间隔
定位误差
碰撞风险
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2018年11月22日 |
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国家自然科学基金项目 |
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